特斯拉上海工厂被曝已停产

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创业是高失败率的事情，拉上只要人在，还可以从头再来，小饭桌愿意送上祝福。宁做鸡头，海工不做凤尾，团队才希望转型。

转型之后，厂被德叔曾经与友友用车的核心创始人进行过深入交流，并不看好这次转型。电动车面向私人牌照放开之后，曝已私人会不会买电动车呢?有一种方式就是私人可能不买电动车，曝已现在还犹豫，但是没有关系，你把你的牌照给我，我保证你一定的收入，我能大量的上量。从一个坑跳入另一个坑，特斯停产不知道公司的创始人是一种什么体验。

友友最初做的是私家车共享，拉上遇到了几个挑战：拉上一是市场上对手很多，PP租车、宝驾租车、凹凸租车等;二是私家车共享我们发现服务非常不稳定;三是由于社会征信的问题，盗车产业链导致整个商业模型出现问题。而由于牌照问题和资金问题，海工车的数量无法扩充，商业模式无法规模化，导致融资也难以推进。

Q德叔：厂被用户会买单吗?比如新能源车的里程有限创始人：厂被用户要付钱买一辆并不那么成熟的车，或者说它的续航里程没有那么长，它当然希望这些更成熟。

但另一种选择可能是果断结束公司，曝已而不是白白消耗一两年。没想到女的如此OPEN，特斯停产开口告诉他，特斯停产自己在酒店有房间，可以陪T君先到房间休息一下，洗个澡…(此处省略20来字)“我真TM大开眼界，向来都是创业的缺钱，追着投资机构，这次竟然有反转，老子这个公司也算开的值”，T君兴奋之余伴随着气愤，“不就是入股抢项目，至于陪睡吗，好好的年轻姑娘，干什么不好!这种机构我要是同意他们进来，将来还不给我连窝端了。

除去七八个员工的固定薪水支出，拉上每年春节再拿出来20万给员工分红，再刨去一些零碎的支出，3个创始人每年倒也过的滋润。“自己的BP做的挺棒的，海工还专门到雍和宫求过签，说是虽然过程曲折，但是一定有前景。

“说出来可能很多人都不信，厂被赶上全民创业、厂被全民创新的大时代，来找我们尽调的VC和PE都快把我们大门挤破了，最夸张的一周，连续接待了6家投资机构。其实当时，曝已T君晚上还在约了另外一家投资机构。